НЬЮ-ЁРК, 24 кастрычніка 2022 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com аб'яўляе аб выпуску справаздачы «Сімулятар драйвуПрагноз рынку да 2028 г. – Уплыў COVID-19 і глабальны аналіз – па тыпу сімулятара, тыпу транспартнага сродку, канчатковаму карыстальніку».Аўташколы ў некаторых краінах таксама робяцьсімулятары ваджэнняабавязковым.Чакаецца, што гэтыя ініцыятывы павялічаць попыт на сімулятары ваджэння ў прагнозны перыяд.Сімулятары навучання ваджэнню дапамагаюць навучэнцам лепш адаптавацца да дарожных умоў і навыкам бяспечнага кіравання.Напрыклад, у снежні 2019 года Сінгапур запатрабаваў ад студэнтаў прайсці навучальны модуль на сімулятары ваджэння. Такім чынам, расце прымяненне сімулятараў ваджэння ў аўташколах, як чакаецца, будзе спрыяць росту рэгіянальнага рынку. Рост выкарыстання трэнажораў ваджэння для тэсціравання аўтамабіляў і навучання вадзіцеляў-пачаткоўцаў павялічвае іх попыт у Еўропе. Некалькі вядучых гульцоў у аўтамабільнай прамысловасці інвестуюць у распрацоўку сімулятары ваджэння. Напрыклад, у 2019 годзе Honda R&D Europe інвеставала ў НДДКР і распрацавала тэхналогію сімулятара ваджэння. Гэтая новая тэхналогія сімулятара ваджэння заснавана на архітэктуры пад назвай DiM250 (Driver-in-Motion). Новая тэхналогія сімулятара ўсталявана на Тэхнічны цэнтр Honda R&D Europe у Афенбаху, Германія. Сістэма DiM250 распрацавана распрацоўшчыкам праграмнага забеспячэння для трэнажораў VI-grade GmbH і вырабляецца і сканструявана спецыялістам у аўтаматычным кіраванні Saginomiya. Падобным чынам у 2022 годзе VI-grade, кампанія па мадэляванні і сімулятары кіравання паскарае інавацыі ў прадуктах, пераадольваючы разрыў паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, і Stackpole Engineering Services Такім чынам, расце прымяненне сімулятараў ваджэння ў аўташколах, як чакаецца, будзе спрыяць росту рэгіянальнага рынку. Рост выкарыстання трэнажораў ваджэння для тэсціравання аўтамабіляў і навучання вадзіцеляў-пачаткоўцаў павялічвае іх попыт у Еўропе. Некалькі вядучых гульцоў у аўтамабільнай прамысловасці інвестуюць у распрацоўку сімулятары ваджэння. Напрыклад, у 2019 годзе Honda R&D Europe інвеставала ў НДДКР і распрацавала тэхналогію сімулятара ваджэння. Гэтая новая тэхналогія сімулятара ваджэння заснавана на архітэктуры пад назвай DiM250 (Driver-in-Motion). Новая тэхналогія сімулятара ўсталявана на Тэхнічны цэнтр Honda R&D Europe у Афенбаху, Германія. Сістэма DiM250 распрацавана распрацоўшчыкам праграмнага забеспячэння для трэнажораў VI-grade GmbH і вырабляецца і сканструявана спецыялістам у аўтаматычным кіраванні Saginomiya. Падобным чынам у 2022 годзе VI-grade, кампанія па мадэляванні і сімулятары кіравання паскарае інавацыі ў прадуктах, пераадольваючы разрыў паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, і Stackpole Engineering ServicesТакім чынам, расце карыснасць сімулятараў кіравання ў аўташколах, як чакаецца, будзе спрыяць росту рэгіянальнага рынку.Рост выкарыстання сімулятараў ваджэння для тэсціравання транспартных сродкаў і навучання новых вадзіцеляў спрыяе росту попыту ў Еўропе.Некалькі вядучых гульцоў у аўтамабільнай прамысловасці інвестуюць у распрацоўку сімулятараў кіравання.Напрыклад, у 2019 годзе Honda R&D Europe інвеставала ў даследаванні і распрацоўкі і распрацавала тэхналогію сімулятара кіравання.Гэтая новая тэхналогія сімулятара ваджэння заснавана на архітэктуры пад назвай DiM250 (Driver-in-Motion).Тэхнічны цэнтр Honda R&D Europe у Афенбаху, Германія.Сістэма DiM250 распрацавана распрацоўшчыкам праграмнага забеспячэння для трэнажораў VI-grade GmbH і выраблена і распрацавана спецыялістам па аўтаматызацыі Saginomiya.паскарае інавацыі ў прадуктах, пераадольваючы разрыў паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, і Stackpole Engineering ServicesТакім чынам, чакаецца, што рост папулярнасці сімулятараў кіравання ў аўташколах будзе спрыяць росту рэгіянальнага рынку.Рост папулярнасці сімулятараў ваджэння для тэсціравання аўтамабіляў і навучання вадзіцеляў-пачаткоўцаў выклікае попыт у Еўропе. Некалькі вядучых гульцоў у аўтамабільнай прамысловасці інвестуюць у развіццё, напрыклад, у 2019 г. Honda R&D Europe інвеставала ў даследаванні і распрацоўкі і распрацоўку тэхналогій мадэлявання кіравання.Гэтая новая сучасная тэхналогія сімулятара ваджэння заснавана на архітэктуры DiM250 (Driver-in-Motion).Новая тэхналогія сімулятара ўстаноўлена ў Еўрапейскім цэнтры даследаванняў і распрацовак Honda ў Афенбаху, Германія.Сістэма DiM250 была распрацавана распрацоўшчыкам праграмнага забеспячэння для трэнажораў VI-grade GmbH і выраблена і распрацавана спецыялістам па аўтаматычным кіраванні Saginomiya.Аналагічным чынам у 2022 годзе кампанія, якая займаецца сімуляцыяй ваджэння і сімуляцыяй VI класа, паскорыць інавацыі ў прадуктах, скараціўшы разрыў паміж сімуляцыяй і фізічным тэсціраваннем і інжынернымі паслугамі Stackpole.Вядучы пастаўшчык інжынірынгавых рашэнняў з поўным спектрам паслуг для вытворцаў і пастаўшчыкоў шын і транспартных сродкаў сёння абвясціў аб сваім стратэгічным партнёрстве, якое значна паспрыяе намаганням дзвюх кампаній у тэсціраванні шын, іх мадэляванні і мадэляванні.Даследаванні і распрацоўкі ў галіне прымянення.Гэтыя крокі спрыяюць росту рынку.Чакаецца, што еўрапейскі рынак трэнажораў для навучання ваджэнню пакажа значны рост у прагнозны перыяд.Штогод у еўрапейскіх краінах праводзяцца розныя аўтамабільныя віды спорту, такія як Формула-1, NASCAR і IndyCar.Чакаецца, што гэтыя падзеі прывядуць да росту і інавацый на рынку сімулятараў кіравання.У дадатак да расце тэндэнцыі аўтаномных транспартных сродкаў, аўтаномныя транспартныя сродкі таксама набіраюць папулярнасць на кітайскім рынку.Нядаўна на дарогах Шэньчжэня была пратэставана вялікая колькасць аўтаномных транспартных сродкаў, у тым ліку такіх кампаній, як Pony.ai, Baidu, DeepRoute і AutoX.Такім чынам, чакаецца, што тэндэнцыя росту аўтаномных транспартных сродкаў паўплывае на рост рынку.Акрамя таго, чакаецца, што падтрымка дзяржаўных ініцыятыў і распрацовак у аўтамабільнай прамысловасці будзе адыгрываць значную ролю на рынку сімулятараў кіравання.Напрыклад, урад Аўстраліі інвесціруе каля 17 мільёнаў долараў на працягу наступных пяці гадоў у праграму Keys2Drive, якая выкарыстоўвае сімулятары як частку сваёй праграмы навучання.На рынку сімулятараў ваджэння ў асноўным дамінуюць такія кампаніі, як Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA і ECA Group. Акрамя таго, гэтыя гульцы пашыраюць свой бізнес за кошт запуску новых прадуктаў, рынкавых ініцыятыў, інвестыцый у мадэрнізацыю тэхналогій, зліццяў і паглынанняў і іншых сумесных мерапрыемстваў. Напрыклад, у 2022 годзе VI-grade — кампанія па мадэляванні і сімулятары кіравання, якая паскарае інавацыі ў прадуктах шляхам пераадоленне разрыву паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, і Stackpole Engineering Services, вядучы пастаўшчык інжынірынгавых рашэнняў для вытворцаў і пастаўшчыкоў шын і транспартных сродкаў, абвясцілі аб сваім стратэгічным партнёрстве, якое значна пашырыць намаганні кампаній у галіне даследаванняў і распрацовак у галінах тэставання шын, мадэлявання шын і прымянення імітацыйнага мадэлявання. Гульцы рынку рэалізуюць розныя стратэгіі, каб пашырыць свой рэгіянальны прысутнасць. Акрамя таго, гэтыя гульцы пашыраюць свой бізнес за кошт запуску новых прадуктаў, рынкавых ініцыятыў, інвестыцый у мадэрнізацыю тэхналогій, зліццяў і паглынанняў і іншых сумесных мерапрыемстваў. Напрыклад, у 2022 годзе VI-grade — кампанія па мадэляванні і сімулятары кіравання, якая паскарае інавацыі ў прадуктах шляхам пераадоленне разрыву паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, і Stackpole Engineering Services, вядучы пастаўшчык інжынірынгавых рашэнняў для вытворцаў і пастаўшчыкоў шын і транспартных сродкаў, абвясцілі аб сваім стратэгічным партнёрстве, якое значна пашырыць намаганні кампаній у галіне даследаванняў і распрацовак у галінах тэставання шын, мадэлявання шын і прымянення імітацыйнага мадэлявання. Гульцы рынку рэалізуюць розныя стратэгіі, каб пашырыць свой рэгіянальны прысутнасць.Акрамя таго, гэтыя гульцы пашыраюць свой бізнес за кошт запуску новых прадуктаў, рынкавых ініцыятыў, інвестыцый у мадэрнізацыю тэхналогій, зліццяў і паглынанняў і іншых сінэргій.пераадольваючы разрыў паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, і Stackpole Engineering Services, вядучы пастаўшчык скразных інжынерных рашэнняў для OEM-вытворцаў і пастаўшчыкоў шын і транспартных сродкаў, абвясціла аб стратэгічным партнёрстве, якое значна прасуне даследаванні і распрацоўкі кампаній у галіне шын Тэставанне, мадэляванне шын і прыкладанні для мадэлявання Гульцы рынку прымяняюць розныя стратэгіі, каб пашырыць свой рэгіянальны след.Акрамя таго, гэтыя гульцы пашыраюць свой бізнес за кошт запуску новых прадуктаў, рынкавых ініцыятыў, інвестыцый у мадэрнізацыю тэхналогій, зліццяў і паглынанняў і іншых сінэргій.Напрыклад, у 2022 годзе кампанія, якая займаецца сімуляцыяй ваджэння і сімуляцыяй, Level VI паскорыць інавацыі ў прадуктах, ліквідуючы разрыў паміж мадэляваннем і фізічнымі выпрабаваннямі, забяспечваючы вытворцам і пастаўшчыкам шын і транспартных сродкаў поўнае інжынернае рашэнне.Абвешчаны пастаўшчык інжынерных паслуг Stackpole.стратэгічнае партнёрства, якое значна паспрыяе намаганням абедзвюх кампаній у галіне даследаванняў і распрацовак у галіне тэсціравання шын, мадэлявання і мадэлявання шын.Удзельнікі рынку рэалізуюць розныя стратэгіі для пашырэння сваёй рэгіянальнай прысутнасці.Напрыклад, у 2020 годзе IPG Automotive GmbH адкрыла новы офіс у Штутгарце, Германія, каб забяспечыць больш шырокую і прамую падтрымку кліентаў і партнёраў у іх праектах.Уплыў COVID-19 на памер рынку сімулятараў ваджэння Усе гэтыя кампаніі выкарыстоўваюць сімулятары ваджэння для тэставання транспартных сродкаў і мер бяспекі.Многія сімулятары ваджэння былі адкладзены або спынены з-за пандэміі COVID-19.Акрамя таго, з-за каранцінных абмежаванняў былі зачыненыя аўташколы, якія прапануюць сімуляцыйныя рашэнні.Акрамя таго, адмена буйных спартыўных мерапрыемстваў, такіх як Формула-1 і NASCAR падчас пандэміі COVID-19, таксама паўплывала на рынак сімулятараў кіравання.З-за нявызначанага эканамічнага крызісу спажыўцы менш ахвотна купляюць прадукцыю, у выніку чаго рост попыту на новыя аўтамабілі ўпаў.Гэта закранае цэнтры падрыхтоўкі вадзіцеляў як у ЗША, так і ў Канадзе, зніжаючы спажывецкі попыт.У выніку рынак сімулятараў кіравання аўтамабілем скарачаецца.Аднак з 2021 года назіраецца кароткачасовы ўсплёск попыту на сімулятары ваджэння.Спартыўныя мерапрыемствы, якія патрабуюць навучання мадэляванню і практыкі, каб атрымаць асалоду ад віртуальнага асяроддзя.Кампаніі, прадстаўленыя ў даследаванні рынку сімулятараў кіравання, ўключаюць Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov і Vi-Grade GmbH.Гульцы на рынку сімулятараў кіравання прытрымліваюцца арганічных і неарганічных стратэгій росту, каб захаваць канкурэнтную перавагу.Чакаецца, што шматлікія ініцыятывы, такія як інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўкі і стварэнне навучальных цэнтраў для сімулятараў віртуальнай рэальнасці (VR), акажуць станоўчы ўплыў на рост рынку.Напрыклад, у Індыі Аўтамабільная асацыяцыя Паўднёвай Індыі (AASI) стварыла адзіны ў Азіі цэнтр мадэлявання віртуальнай рэальнасці (VR) 5-га пакалення ў Чэнаі.Такія ініцыятывы ключавых гульцоў будуць стымуляваць рост рынку сімулятараў навучання ваджэнню ў прагнозны перыяд.Аналагічным чынам у снежні 2021 года кампанія Adacel Technologies Limited абвясціла аб пяцігадовым кантракце на паслугі па падтрымцы Control Tower Simulator (CTS) з Airservices Australia.Кошт кантракту складае 1 мільён долараў.Увесь аналіз рынку для сімулятараў навучання ваджэнню атрыманы з першасных і другасных крыніц.Каб пачаць даследчы працэс, было праведзена вычарпальнае другаснае даследаванне з выкарыстаннем унутраных і знешніх крыніц для атрымання якаснай і колькаснай інфармацыі, звязанай з рынкам сімулятараў навучання ваджэнню.Гэты працэс таксама выкарыстоўваецца для атрымання агляду і прагнозу памеру рынку для сімулятараў навучання ваджэнню ва ўсіх сегментах.Акрамя таго, гульцы галіны і каментатары правялі некалькі першых інтэрв'ю, каб праверыць дадзеныя і атрымаць дадатковую інфармацыю.Удзельнікамі маркетынгавых даследаванняў у сімулятарах навучання ваджэнню звычайна з'яўляюцца віцэ-прэзідэнты, менеджэры па развіцці бізнесу, аналітыкі рынку, менеджэры па продажах у краінах і знешнія кансультанты, такія як ацэншчыкі, аналітыкі-даследчыкі і ключавыя лідэры грамадскай думкі, якія спецыялізуюцца на сімулятарах.навучанне ваджэнню або рынак.
Час публікацыі: 31 кастрычніка 2022 г
